Mae dull cynnal a chadw elfen hidlo olew hydrolig fel a ganlyn:
1. Tynnwch yr olew hydrolig gwreiddiol cyn newid. Gwiriwch yr hidlydd dychwelyd olew, yr hidlydd amsugno olew a'r hidlydd peilot i weld a oes sbarion haearn, sbarion copr neu amhureddau eraill. Mewn rhai achosion, gall fod methiant cydran hydrolig. Ar ôl ailwampio a symud, glanhewch y system.
2. Wrth newid olew hydrolig, dylid disodli'r holl elfennau hidlo olew hydrolig (elfen hidlo olew dychwelyd, elfen hidlo amsugno olew, elfen hidlo beilot) ar yr un pryd, fel arall mae'n gyfwerth â dim amnewid.
3. Nodwch label olew hydrolig. Os na chymysgir gwahanol labeli a brandiau o olew hydrolig, gallant adweithio a dirywio i gynhyrchu sylweddau fflocwlaidd. Argymhellir defnyddio olew penodedig y cloddwr.
4. Cyn ail-lenwi â thanwydd, rhaid gosod yr elfen hidlo sy'n amsugno olew. Mae'r ffroenell a gwmpesir gan yr elfen hidlo sy'n amsugno olew yn arwain yn uniongyrchol at y prif bwmp. Os ychwanegir amhureddau yn ysgafn, bydd gwisgo'r prif bwmp yn cyflymu a bydd y pwmp yn cael ei bwmpio'n drwm.
5. Ail-lenwi tanwydd i'r safle safonol, yn gyffredinol mae mesuryddion lefel olew ar y tanc hydrolig. Edrychwch ar y mesurydd lefel. Rhowch sylw i'r dull parcio, yn gyffredinol mae pob silindr yn cael ei adfer, hynny yw, y fraich, y bwced wedi'i hymestyn yn llawn a'i glanio.
6. Ar ôl ei lenwi, rhowch sylw i'r prif bwmp i wacáu aer, fel arall nid yw'r golau dros dro yn symud y car cyfan, prif sain annormal y pwmp (ffrwydrad sonig aer), a'r trwm yw difrod cavitation i'r prif bwmp. Y dull gwacáu aer yw llacio'r cymal pibell yn uniongyrchol ar ben y prif bwmp a'i lenwi'n uniongyrchol.