Mae'r elfen hidlo yn hidlydd, a elwir hefyd yn getris hidlo aer, hidlydd aer, arddull, ac ati. Fe'i defnyddir yn bennaf ar gyfer hidlo aer mewn locomotifau peirianneg, automobiles, locomotifau amaethyddol, labordai, ystafelloedd gweithredu aseptig ac amrywiol ystafelloedd gweithredu manwl.
Dylai'r injan sugno llawer iawn o aer yn ystod y broses weithio. Os na chaiff yr aer ei hidlo, caiff y llwch sydd wedi'i atal yn yr awyr ei sugno i'r silindr, a fydd yn cyflymu gwisgo'r grŵp piston a'r silindr. Mae gronynnau mwy yn mynd i mewn rhwng y piston a'r silindr, gan achosi ffenomen "silindr" ddifrifol, sy'n arbennig o ddifrifol mewn amgylcheddau gwaith sych a thywodlyd. Mae'r hidlydd aer wedi'i osod o flaen y carburetor neu'r bibell gymeriant i hidlo llwch a thywod yn yr awyr i sicrhau digon o aer glân yn y silindr.
Yn ôl yr egwyddor hidlo, gellir rhannu'r hidlydd aer yn sawl math: math o hidlydd, math allgyrchol, math baddon olew a math cyfansawdd. Mae'r hidlwyr aer a ddefnyddir yn gyffredin mewn peiriannau yn bennaf yn cynnwys hidlwyr aer baddon olew anadweithiol, hidlwyr aer sych papur, a hidlwyr aer hidlwyr polywrethan. Mae'r hidlydd aer baddon olew inertial yn cael ei hidlo gan hidlydd anadweithiol, hidlydd baddon olew a hidlydd hidlo. Mae'r ddau hidlydd aer olaf yn cael eu hidlo trwy'r hidlydd yn bennaf. Mae gan hidlydd aer baddon olew anadweithiol fanteision ymwrthedd cymeriant aer isel, gall addasu i amgylchedd gwaith llychlyd a thywodlyd, ac mae ganddo fywyd gwasanaeth hir. Fe'i defnyddiwyd mewn gwahanol fathau o beiriannau ceir a thractorau. Fodd bynnag, mae gan hidlydd aer o'r fath effeithlonrwydd hidlo isel, pwysau mawr, cost uchel, a chynnal a chadw anghyfleus, ac mae wedi'i ddileu yn raddol mewn peiriannau ceir. Mae elfen hidlo'r hidlydd aer sych papur wedi'i wneud o bapur hidlo microporous wedi'i drin â resin. Mae'r papur hidlo yn fandyllog, yn rhydd ac wedi'i blygu, mae ganddo gryfder mecanyddol a gwrthsefyll dŵr, ac mae ganddo effeithlonrwydd hidlo uchel, strwythur syml, pwysau ysgafn a chost. Yn isel ac yn hawdd i'w gynnal, dyma'r hidlydd aer modurol a ddefnyddir fwyaf. Mae elfen hidlo hidlydd aer yr hidlydd polywrethan wedi'i wneud o polywrethan meddal, hydraidd a sbwng. Mae ganddo allu arsugniad cryf. Mae gan yr hidlydd aer hwn fanteision hidlydd aer sych papur, ond mae'r cryfder mecanyddol yn isel. Fe'i defnyddir yn helaeth. Mae gan y ddwy hidlydd aer olaf anfantais bywyd gwasanaeth byr a gweithrediad annibynadwy o dan amodau amgylcheddol llym.
Mae gan hidlwyr aer amrywiol eu manteision a'u hanfanteision eu hunain, ond yn anochel mae gwrthddywediad rhwng faint o aer cymeriant ac effeithlonrwydd hidlo. Gyda'r astudiaeth fanwl o hidlwyr aer, mae'r gofynion ar gyfer hidlwyr aer hefyd yn cynyddu. Mae rhai hidlwyr aer newydd wedi dod i'r amlwg, megis hidlwyr aer hidlwyr ffibr, hidlwyr aer deunydd hidlo deublyg, hidlwyr aer muffle, a hidlwyr aer tymheredd cyson i ddiwallu anghenion gweithrediad injan.
Gosod a defnyddio:
1. Yn ystod y gosodiad, p'un a yw'n flanged neu diwb rwber wedi'i gysylltu neu wedi'i gysylltu'n uniongyrchol rhwng yr hidlydd aer a'r bibell cymeriant injan, rhaid iddo fod yn dynn ac yn ddibynadwy i atal aer rhag gollwng. Rhaid gosod gasgedi rwber ar ddau ben yr hidlydd; hidlo aer sefydlog Ni ellir gor-dynhau cneuen adain y gorchudd allanol er mwyn osgoi gwasgu'r hidlydd papur.
2. Yn ystod y gwaith cynnal a chadw, rhaid peidio â glanhau'r hidlydd papur mewn olew, fel arall bydd yr hidlydd papur yn methu a bydd yn hawdd achosi damwain hedfan. Ar gyfer cynnal a chadw, defnyddiwch y dull dirgrynu yn unig, tynnu brwsh meddal (i ddilyn y brwsh wrinkle) neu aer cywasgedig yn chwythu yn ôl i gael gwared â llwch a baw gan lynu wrth wyneb yr hidlydd papur. Ar gyfer y rhan o'r hidlydd, dylid tynnu'r llwch yn y rhan casglu llwch, y llafn a'r tiwb seiclon mewn pryd. Hyd yn oed os gellir ei gynnal yn ofalus bob tro, ni all yr hidlydd papur adfer ei berfformiad gwreiddiol yn llawn, a bydd ei wrthwynebiad cymeriant yn cynyddu. Felly, pan fydd angen i'r hidlydd papur fod yn destun y 4ydd gwaith cynnal a chadw, dylid disodli'r hidlydd newydd. Os yw'r hidlydd papur wedi cracio, tyllu neu ddirywio papur hidlo a chap diwedd, dylid ei ddisodli ar unwaith.
3. Wrth ddefnyddio, mae angen atal yr hidlydd aer rhag gwlychu gan law, oherwydd unwaith y bydd craidd y papur yn amsugno llawer iawn o ddŵr, bydd yn cynyddu ymwrthedd cymeriant aer yn fawr ac yn byrhau'r genhadaeth. Yn ogystal, ni all yr hidlydd aer craidd papur fod mewn cysylltiad ag olew a thân.
4. Mae hidlydd aer seiclon ar gyfer rhai peiriannau cerbydau. Mae'r gorchudd plastig ar ddiwedd yr elfen hidlo papur yn amdo. Mae'r llafnau ar y gorchudd yn cylchdroi'r aer, ac mae'r grym allgyrchol yn gwahanu 80% o'r llwch a'i gasglu yn y casgliad llwch. Y llwch sy'n cyrraedd yr hidlydd papur yw 20% o faint o lwch sy'n cael ei anadlu, ac mae cyfanswm yr effeithlonrwydd hidlo tua 99.7%. Felly, wrth wasanaethu'r hidlydd aer seiclon, byddwch yn ofalus i beidio â gollwng yr amdo plastig ar yr elfen hidlo.
